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引起扭曲损伤的原因很多，其中的是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙不均匀、密封圈自动装配机偏心过大、O形圈断面直径不均匀等造成，由于造成O形圈在一周多受的摩擦力不均匀，密封圈自动装配机O形圈的某些部分摩擦过大，发生扭曲。通常，断面尺寸较小的O形圈，容易产生摩擦不均匀。造成扭曲（运动用O形圈比固定用O形圈的断面直径大就是这个道理。）另外，密封圈自动装配机由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等以及O形圈截面直径不均匀等现象，密封圈自动装配机可能使得O形圈的一部分压缩过大，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于O形圈的压缩量时，密封会完全失效

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氟橡胶(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶，依氟含量 密封圈自动装配机( 即单体构造 ) 而有各种类型。目前广用的六氟化系氟橡胶早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高温性优于硅橡胶，有的耐化学性、耐大部分油及溶剂 ( 酮、酯类除外 ) 、耐候性及耐臭氧性；耐寒性则较不良，一般使用温度范围为 -20~250 ℃。密封圈自动装配机特殊配方可耐低温至 -40 ℃。

O型圈(O-ring)是一种截面为圆形的橡胶O型圈，因其截面为O型，故称其为O型圈。橡胶O型密封圈是液压与气密封圈自动装配机压传动系统中使用广泛的一种密封件,密封圈自动装配机一般橡胶O型圈在旋转运动密封装置中使用较少。橡胶O型圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用

气动元件通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，密封圈自动装配机即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸、密封圈自动装配机气动马达、蒸汽机等。气动元件是一种动力传动形式密封圈自动装配机，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。在气动元件生产过程中，需要装配大量的o型圈，现有的大部分气动元件生产厂家都是采用人工装配，密封圈自动装配机浪费大量的人力，且无法满足气动元件自动化装配的需求，因此，密封圈自动装配机为了满足气动元件自动化装配的需求，研发一种自动套o型圈装置是十分必要的。

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